APRILIA ETV 1000 CAPONORD - 2001

Prijs:

€ 3.695,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 74 p/m

Bouwjaar:

2001

Kleur:

Rood,Zwart

Vermogen:

72 kW

Teller:

21.500 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Werkelijk in zeer nette showroom conditie is deze Aprilia Caponord ETV1000. Weinig kilometers en dit laat zich ook af lezen aan de smetteloze staat van deze motorfiets.

Kilometerstand: Slechts 21.727
Bouwjaar: 2001

Ideale veelzijdige tourmotor ook voor de wat lange of langere personen.

Technisch:

Motorinhoud: ca. 997,6 cc, vloeistofgekoelde V-twin, 4 kleppen per cilinder.
Vermogen: ± 98 pk (72-73 kW) @ ca. 8250 rpm.
Koppel: ± 95-98 Nm @ ca. 6250 rpm.
Zithoogte: ca. 820 mm.
Brandstoftank: 25 liter.

Eigenschappen:

Sterke motor / V-twin karakter
De motor levert ruim voldoende vermogen én koppel, vooral in de midden toeren. Lekker soepel rijden is mogelijk vanaf lagere toerentallen, wat fijn is voor toeren en langere afstanden.
Voor een motor uit dit segment kreeg je origineel al een degelijke vering (Marzocchi voorvork, Sachs achter), ruime zithoogte, behoorlijke remmen en een grote tankinhoud.
Comfortabel voor toertochten
De combinatie van motorvermogen, zithoogte, windschermopties, goede ergononomie en de mogelijkheid om koffers/draagmiddelen te monteren maakt deze motor aantrekkelijk voor langere ritten. Gebruikers melden dat hij “super op asfalt werkt” en “rustig onderweg” is.
Goede prijs-prestatie en bied erg veel motor voor relatief weinig geld, vooral vergeleken met andere adventure-toermotoren.
Degelijk chassis / algemeen potentieel. Het aluminium/magnesium frame en de vering zijn van goede kwaliteit, waardoor de motor naast toeren op de weg ook redelijk goed gedijt op minder strak asfalt of licht off-road terrein.
LED verlchting
Handkappen
Volt meter & spanningsregelaar recent vervangen
Voorzien van Givi-koffer
Inclusief boekjes en reserve sleutel
Nette banden
Nette en goed functionerende remmerij

Kortom deze motorfiets staat opstapklaar voor jou, neem nu contact op.

Prijs: € 3690.- inclusief 1 maand gratis verzekering.

P.s. we hebben nog eenzelfde model in het blauw met 40k op de teller voor de prijs van €3250.-

Garantie en financiering mogelijk in overleg.

Bezorgen geen probleem. Prijs 2025 €159.- heel NL, m.u.v. waddeneilanden.

Voor het maken van een afspraak contact opnemen met 06 - 50 266 464
Graag tot ziens bij Louwsma Motoren!
Dé MOTO MORINI dealer van Noord-Nederland, plan NU je proefrit op een DEMO model!

Ã°Å¸â€™Â° Verkoop je je motor? Neem zonder aarzelen contact met ons op!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Louwsma Motoren
	Eigen Haard 63 Balk Plan de route
	06-50266464

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: TRIUMPH in 1902 - In 1902 wordt de eerste Triumph geproduceerd. Deze is ontworpen door Schulte. Men gebruikt een Ã©Ã©ncilinder 2,25 pk motorblok van het Belgische Minerva met een automatische inlaatklep en een batterij-ontsteking gemonteerd in een fietsframe. Schulte experimenteerd ook nog met Fafnir en JAP motorblokken. Tijdens 1903 wordt het ge-upgrade Minervablok gebruikt. Deze zijklepper is van redelijk goede kwaliteit maar toch wordt besloten om over te stappen op het JAP motorblok. Een divisie genaamd Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg) wordt opgezet in Duitsland om daar motoren te produceren. Triumph verkoopt jaarlijks 500 motoren. Nu het J.A. Prestwich blok wordt gebruikt wordt ook een derde model met het Fafnir blok gemaakt. 1905 is het jaar waarin de eerste geheel Britse motor is gemaakt. Deze is ontworpen door Schulte en Charles Hathaway, hoofd R&D. De motor wordt verkocht voor 45 pond. De gemiddelde snelheid was 48 tot 65 km/h. Er worden er vijf per week geproduceerd.


Motor	60° V-twin motor, viertakt, met dubbele balansas tegen trillingen (AVDC-patent)
Boring x slag	97 mm x 97 mm
Cilinder inhoud	998 cc
Comp. verhouding	10,4 : 1
Kleppen	vier kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	indirecte elektronische multipoint inspuiting
Ontsteking	digitaal electronisch
Vermogen	98 pk / 72 kW bij 8.250 tpm
Max. koppel	97 Nm bij 6.500 tpm
Koppeling	meervoudige natte platenkoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	35/14
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	18 liter
Topsnelheid	205 km/u
ABS	ja
Frame	dubbel gebogen schuine balk van aluminium/magnesium legering
Vering voor	telehydraulische vork, veerweg 175 mm
Vering achter	hydraulische schokdemper met APS (aprilia progressive system), veerweg 185 mm
Remmen voor	dubbele 300 mm schijf, tweezuigerremklauw
Remmen achter	enkele 272 mm schijf, tweezuigerremklauw
Voorband	110/80 VR 19
Achterband	150/70 VR 17
Wielbasis	1.544 mm
Lengte	2.290 mm
Breedte	876 mm
Hoogte	1.436 mm
Zithoogte	820 mm
Drooggewicht	215 kg
Leverbare kleuren	Aprilia Black
Beschrijving	De ETV 1000 CapoNord heeft een frame om de hele omtrek, bestaande uit een dubbele balk met variabele geometrie van aluminiumlegering. De motor van de ETV 1000 CapoNord is de bekende Aprilia 60° V-twin. Nieuw op deze CapoNord is het leverbare uitschakelbare ABS systeem. Leverbaar in rood, blauw en twee varianten grijs.