< Vorige | Volgende >

FANTIC CABALLERO 500 RALLY - 2025

Prijs:

€ 8.595,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 123 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

Vermogen:

28 kW

Teller:

717 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Tankinhoud: 12 liter
Vrije hefhoogte: 84 cm
Referentienummer: 15886

Te koop: Fantic Caballero Rally 500 (2025) – Slechts 717 km!

Op zoek naar een stoere en veelzijdige motor? Deze Fantic Caballero Rally 500 uit 2025 is in topstaat en heeft slechts 717 kilometer gereden. Perfect voor wie een bijna nieuwe motor wil met karakter en comfort
.

Kenmerken:
? Bouwjaar: 2025

? Kilometerstand: 717 km

? Zithoogte: 860 mm

? Brandstoftank: 12 liter

? Fabrieksgarantie: 4 jaar

? Vraagprijs: €8.595

Met zijn krachtige 463cc motor, elektronische verstelbare vering en robuuste rally-look is dit de ideale motor voor avontuurlijke ritten zowel op de weg als offroad.

Interesse? Neem vandaag nog contact met ons op voor een proefrit of meer informatie!

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Friese Motorexperts
	Jan Flamelingstrjitte 1 Menaam Plan de route
	0518-419650

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 2010 - Toen de straatversie van de S 1000 RR in 2010 op de markt kwam gaf de fabriek een vermogen van 193 pk op, waarmee de machine meteen de sterkste in zijn klasse zou zijn. De Kawasaki ZX-10R leverde "slechts" 188 pk. Maar de BMW gooide er op de vermogensbank liefst 208 pk uit. Ook bij vergelijkende testen door motorbladen gooide de machine hoge ogen, door zijn bruikbaarheid op de openbare weg. De circuittesten waren minder overtuigend. De superbike racer debuteerde verdienstelijk met de coureurs Troy Corser en Ruben Xaus in 2009, maar in de eerste jaren moest men het hoofd buigen voor de meer ervaren concurrenten van Ducati, Yamaha en Suzuki en de eveneens debuterende Aprilia RSV 4. In 2010 werden Corser en Xaus dertiende en zeventiende in het kampioenschap, in 2011 elfde en vijftiende.