Nieuwsbrief:

KTM  690 DUKE ABS - 2014

Garantie: Nee
19199 Km
Oranje Zwart
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
ktm - 690-duke-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Hele mooie KTM 690 DUKE met ABS uit 2014.

- Akrapovic uitlaat
- Stalen remleidingen voor en achter
- Rem en koppeling beschermers
- Stuur spiegels
- 2 sleutels + code kaart
  • Track Support biedt complete service voor zowel straat- als racemotoren.
    Voor onderhoud, servicebeurten, reparaties, bandenservice, kleding, advies, kop koffie en nog veel meer bent u bij Track Support op het juiste adres.
    Het team van Track Support is reeds 30 jaar actief binnen de motorsport en werkt samen met toonaangevende leveranciers en partijen.
    Naast de winkel, webshop, werkplaats verleent Track Support ook paddockservice op het TT Circuit Assen tijdens motorsportevents van CRT, CRExperience en het International Dutch Championship.

    Bekijk onze zeer uitgebreide webshop: https://tracksupport.nl/ waarin u alles voor uw motor vindt plus een variatie aan scherp geprijsde occasion motoren.  

    U heeft de keuze tussen de motor zo meenemen OF met afleverbeurt à €150,00.

    - Proefrijden - Mogelijk
    - Thuis bezorgen - (Gratis binnen een straal van 50 km. van Assen)


    Volg ons ook op onze social media:
    Facebook : @Track Support
    Instagram : @Track Support
    Youtube : @TrackSupportRacing


    Track Support BV
    Ketellapperstraat 19
    9403 VS Assen
    Bel ons: +31 6 26260615
    Mail ons: info@tracksupport.nl

    Openingstijden:
    Maandag: op afspraak
    Dinsdag t/m Vrijdag : 09:00-17:30
    Zaterdag : 10:00 - 16:00
    Zondag: gesloten
    Koopavond: op afspraak
     






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Track Support
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.
© 2000 - 2025 Motoroccasion