< Vorige | Volgende >

KTM 690 SMC R - 2013

Prijs:

€ 6.790,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 137 p/m

Bouwjaar:

2013

Kleur:

N.v.t.

Vermogen:

49 kW

Teller:

37.196 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Merk & Model: KTM 690 SMC R
Bouwjaar: 2013
Kilometerstand: 37.196 km
Vermogen: 65,7 pk (49 kW)
Cilinderinhoud: 690cc
Kleur: N.v.t.
Prijs: €6.790
Garantie: Ja
Geschikt voor 35 kW: Nee
Inruil mogelijk: Ja
Financiering mogelijk: Ja

Opties & accessoires:

Akrapovic uitlaatsysteem – Hoogwaardige uitlaat voor verbeterde prestaties en geluid
Mini LED knipperlichten achter – Compacte en heldere verlichting
Handkappen Supermotard – Bescherming voor handen en hendels
Skidplate – Bescherming voor het motorblok tegen stenen en vuil
Voorvorkbeschermers vooras – Extra bescherming voor de voorvork

Waarom kiezen voor Motorsport Klazienaveen?

-Ervaren werkplaats – Onderhoud, reparatie en schadeherstel door experts.
-Proefrijden mogelijk – Ervaar zelf het rijplezier.
-Bezorging aan huis – Gemakkelijk en snel geleverd.
-Deskundig advies – Persoonlijke service van motorliefhebbers.
-Kwaliteit & passie – Alleen de beste voertuigen en onderdelen.
-Flexibele betaalopties – Betalen bij aflevering of financiering mogelijk.
-Servicebeurt & aflevercontrole – Altijd veilig en goed onderhouden de weg op.
-10 dagen gratis all-risk verzekering – Extra zekerheid bij aankoop van een motor!

Bezoek ons in Klazienaveen!
Adres: Kruizemunt 4, 7892 AB Klazienaveen
Telefoon: 0591-393 408
WhatsApp: +31 611844404
Website: www.motorsportklazienaveen.nl

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag: 09:00 - 17:30
Zaterdag: 10:00 - 16:00

Afleverkosten €250 – geen verplichting!
De genoemde prijs is de zo-meeneemprijs, zonder garantie. Je bepaalt zelf of je kiest voor extra zekerheid.
Voor €250 afleverkosten krijg je:
Ã¢Å“â€Ã¯Â¸Â Een complete afleverbeurt
Ã¢Å“â€Ã¯Â¸Â 3.000 km garantie op het blok (alleen bij motoren boven de €3000) (binnen 1 jaar)

Let op: Vooraf aanmelden is verplicht voor proefritten en afleveringen. Geen aanmelding = geen verzekering.

We doen ons uiterste best om alle informatie zo actueel en accuraat mogelijk te houden. Toch kunnen er typefouten voorkomen. Controleer altijd de details voor aankoop. Aan deze advertentie kunnen geen rechten worden ontleend.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorsport Klazienaveen
	Kruizemunt 4 Klazienaveen Plan de route
	0591-393408

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1980 - Vanaf 1980 kwamen de allroads op de markt. De R 80 G/S zou aan de basis staan van een lange lijn GS modellen, die uiteindelijk door zou groeien tot de zeer populaire R 1200 GS, die in de jaren nul tot de meest verkochte motorfietsen in Nederland zou horen. De GS serie vloeide voort uit de successen van Duitse rijders in de zware Enduro klassen eind jaren zeventig. Toen de R 80 G/S eenmaal op de wielen stond, sloeg het model direct aan. Bovendien droegen successen in de Dakar-rally ook bij aan de populariteit. De GS-en bleken echter ook zeer goede reismachines te zijn. Ze konden zwaar beladen worden en stuurden, ondanks de semi-terreinbanden, uitstekend. Door de hoge zit waren ze zeer controleerbaar en bovendien waren ze relatief licht geconstrueerd. Ze waren aanvankelijk voorzien van het nieuwe monolever veersysteem, een enkelzijdige achterwielophanging die niet alleen modern oogde, maar ook licht en sterk was en waardoor het achterwiel binnen enkele minuten in- en uitgebouwd kon worden. BMW bedacht er de naam "Reiseenduro" voor en zo worden deze motorfietsen ook gebruikt. Weinig mensen zullen een BMW GS daadwerkelijk als terreinmotor hebben ingezet. Intussen worden alle BMW tweecilinders in een GS versie geleverd. Latere versies werden uitgerust met het SekundÃ¤r Luft System om tot schonere uitlaatgassen te komen. De GS-serie plukte uiteraard de vruchten van alle ontwikkelingen, zoals de invoering van paralever, brandstofinjectie en katalysatoren. Dankzij de uitvinding van de kruisspaken konden ze, ondanks de spaakwielen, toch met tubelessbanden rijden.


Motor	Eencilinder, 4-Takt
Boring x slag	102 mm x 102 mm
Cilinder inhoud	654 cc
Comp. verhouding	11.8:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Keihin THB 46
Ontsteking	Keihin
Vermogen	pk / kW bij tpm
Max. koppel	Nm bij tpm
Koppeling	APTC Natte koppeling met meerdere schijven, hydraulisch gestuurd
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	12 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Centraal dubbel wiegframe 25 CrMo4
Vering voor	WP USD Ø 48 mm, veerweg 275 mm
Vering achter	WP Monoshock, veerweg 265 mm
Remmen voor	Schijfremmen 300 mm
Remmen achter	Schijfremmen 240 mm
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	160/60 ZR 17
Wielbasis	1480 mm
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	900 mm
Drooggewicht	139.5 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	What isn't there doesn't weigh anything either - the new 690 SMC R is designed according to this motto. An even more powerful LC4 single-cylinder, a further improved chassis, even better and equally more comfortable Supermoto ergonomics - what could make a drifter happier? The new 690 SMC R is an unrivalled Supermoto for the most demanding requirements, which leaves all others in its wake: suitable for racing or everyday use, potent design, state-of-the-art.