HONDA NC 750 S / ABS - 2015

€ 5.499,-

Prijs per maand klik hier

11906 Km

N.v.t.

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Te koop: Honda NC 750 S – 2015 | Slechts 11.906 km | ABS | Topkoffer

Op zoek naar een comfortabele, zuinige en betrouwbare motorfiets?

Deze Honda NC 750 S uit 2015 is voorzien van ABS en heeft slechts 11.906 km gereden! Een ideale motor voor woon-werkverkeer, dagtochten of langere ritten.

Bouwjaar: 2015
Kilometerstand: 11.906 km
ABS – extra veiligheid bij remmen
Topkoffer – extra bagageruimte
Zuinig, soepel en comfortabel rijgedrag
Ideaal voor zowel beginnende als ervaren rijders

Inruil en financiering mogelijk

Interesse? Bel, mail of app!

0511-233032 | info@defriesemotorfiets.nl

Waarom kopen bij De Friese Motorfiets?
Ruime showroom met diverse occasions op voorraad
Betaalbare motoren mét garantie

De koffie staat altijd klaar!

Afstand geen probleem? Wij bezorgen door heel Nederland tegen een gunstig tarief!

Openingstijden:
Ma: Gesloten
Di: 13:00-17:30
Wo: 9.00 - 17.30
Do: 9.00 - 17.30
Vr: 9.00 - 17.30
Za: 9.00 - 15.00

De Friese Motorfiets

Conradi Veenlandstraat 102,
9104 LA Damwald
Tel: +31(0)511-233032
Email: info@defriesemotorfiets.nl
Website: www.defriesemotorfiets.nl

Volg ons op Facebook voor de laatste occasions en updates!
Facebook - De Friese Motorfiets

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

De Friese Motorfiets

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.


Motor	Watergekoelde 4-takt paralleltwin
Boring x slag	77\|80
Cilinder inhoud	745
Comp. verhouding	10.7:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische benzine injectie
Ontsteking	Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging
Vermogen	54\|40\|6250
Max. koppel	68\|4750
Koppeling	Meervoudige natte platen (** Meervoudige natte platen, hydraulische dubbele koppeling)
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	14
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Diamant, steel pipe
Vering voor	41mm telescoopvork, 120mm veerweg
Vering achter	Monoshock demper, Pro-Link swingarm, 120mm veerweg
Remmen voor	320mm enkele schijf met 3-zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Remmen achter	240mm enkele remschijf, enkel zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Voorband	120-70-17
Achterband	160/60/17
Wielbasis	1525
Lengte	2195
Breedte	780
Hoogte	1130
Zithoogte	790
Drooggewicht	216
Leverbare kleuren	Rood/Zwart/Grijs/Wit
Beschrijving	NC750S. Puur rijplezier. Om puur rijplezier te ervaren is maar één ding nodig: een motorfiets als de NC750S. Gemaakt om te genieten. Zowel voor beginnende als voor ervaren rijders. Niets weet immers zo te bekoren als een spannende, krachtige naked bike die synoniem is met strakke vormen en onversneden rijgenot. De ongecompliceerde NC750S munt bovendien uit inzake aankoop- en onderhoudskosten, kwaliteit en techniek. Een nieuw ontwikkelde tweecilinder van 745 cc is in dit geval gecombineerd met een optionele innovatieve transmissie met dubbele koppeling en features zoals ProLink-achterwielophanging, ABS en een LCD-multifunctiedisplay. Ook standaard: een dynamische handling, lange onderhoudsintervallen en een groot helmvak op de plaats waar normaal de brandstoftank zit.